DIE LINKE.

-ÖFFENTLICHE EINLADUNG-

Die Energieerzeugung aller Art darf in Zukunft nicht mehr durch die Verbrennung von Kohle, Öl, oder Gas gedeckt werden: Dekarbonisierung! Wie hoch ist der Energiebedarf und mit welcher Technik können wir die dringenden Klimaziele in den nächsten Jahren erreichen?

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Am Mittwoch, den 13.11.2019 ab 19 Uhr treffen wir uns im TSG-Heim Steinheim Höpfigheimerstr. 56 zu einer Folgeveranstaltung: Klimadebatte bei der LINKEN II. Dieses Mal geht es in einer Art Workshop nicht nur um die Notwendigkeiten, sondern hauptsächlich um die technischen Möglichkeiten, wie der menschengemachte Klimawandel technisch gestoppt werden kann.

Als Referent haben wir den Energieexperten Diplom-Ingenieur Heiner Blasenbrei-Wurtz aus Besigheim gewinnen können. Alle Interessierten sind herzlich eingeladen.

der Kreisverband der Partei die LINKE ist mit im Bündnis „Ludwigsburg gegen Rechts“ und ruft alle Gleichgesinnten auf am kommenden Freitag den 25.10. gegen rechte Hetze einzutreten. Wir rufen zu einer Kundgebung gegen die in der Ludwigsburger Musikhalle stattfindende AfD-Veranstaltung auf.
18 Uhr, Bahnhof Ludwigsburg.

Presseerklärung vom 12. Juni 2016 / MdB Michael Schlecht, DIE LINKE

Der wirtschaftspolitische Sprecher der Linksfraktion im Bundestag fordert einen personellen und inhaltlichen Neuanfang im Vorstand der Deutschen Bahn AG und eine Neubewertung von Stuttgart 21.

„DB-Vorstand Volker Kefer ist verantwortlich für den schlechten Zustand des Schienennetzes und für das Pannenprojekt Stuttgart 21“, sagt MdB Michael Schlecht. „Das Sanierungskonzept ‚Zukunft Bahn‘ kommt keinen Meter voran, ebenso wenig wie das Tunnelprojekt S21; statt Fortschritte bei der Infrastruktur gibt es nur immer neue Kostenexplosionen zu berichten. Jetzt muss der Aufsichtsrat Konsequenzen ziehen und Volker Kefer entlassen. In der Sache müssen die Prioritäten neu gesetzt werden: Weg von teuren und unsinnigen Prestigeprojekten wie S21, hin zu einer grundlegenden, im täglichen Betrieb wirksamen Sanierung der maroden Infrastruktur.“

Stuttgart 21 weist bereits jetzt einen Bauverzug von über fünf Jahren auf. Sowohl unabhängige Experten als auch bahninterne Unterlagen gehen von 10 bis 11 Mrd. EUR Gesamtkosten aus. Der neue offizielle Fertigstellungstermin für S21 im Jahr 2023 ist angesichts der Probleme im Stuttgarter Talkessel völlig illusorisch.

Michael Schlecht, MdB für den Wahlkreis Mannheim, ist wirtschaftspolitischer Sprecher der Bundestagsfraktion DIE LINKE. und Mitglied im Bundestags-Ausschuss für Wirtschaft und Energie.